Max Friz, mbunifu mkuu wa BMW, alianza kuunda pikipiki ya kiwango kamili mnamo Desemba 1922. Katikati ya mashine ni injini ya silinda mbili, ya viharusi nne, iliyopozwa hewa. Mnamo Septemba 1923, BMW iliwasilisha pikipiki yake ya kwanza, R32. Huu ulikuwa mwanzo wa utengenezaji wa pikipiki za BMW na ukaashiria mwanzo wa hadithi ya mafanikio ambayo haijawahi kutokea.
Ili kuadhimisha historia yake ya miaka 100, BMW Motorrad sasa inatoa wahusika wakuu wawili wa ulimwengu wa uzoefu wa Heritage – R nineT Roadster na R 18 Cruiser yenye boxer kubwa – kama mifano maalum ya toleo. BMW Motorrad imepunguza modeli zote mbili kwa vitengo vya 1923, kwa heshima ya mwaka ambao kampuni hiyo ilianzishwa.
Shauku isiyoweza kukatika ya BMW Motorrad kwa injini ya ndondi imeunda lugha ya muundo iliyopunguzwa ya R nineT. Tangi ndogo na nafasi ya kuketi iliyosimama pamoja na nyenzo za ubora wa juu na vipengele vya muundo maridadi huweka mazingira kwa muundo wa kawaida wa barabara. Vipengele vingi maalum hufanya toleo jipya la R nineT 100 Years kuwa toleo la kipekee la maadhimisho. Injini ya boxer ya hewa/mafuta, yenye silinda mbili bado inafanya 80 kW (109 hp). Kando na injini ya hadithi, dhana ya uso iliyofafanuliwa inakamilisha toleo la maadhimisho.
Ujenzi wa pikipiki pia una utamaduni wa karibu miaka 100 wa kumaliza rangi na nyuso za chrome. Mbali na ugumu wao na uimara wa juu, nyuso za chrome zina sifa ya upinzani wao wa juu wa kutu na kuangaza, kama kioo. Kwa hivyo, chrome imekuwa kifaa cha kawaida cha stylistic kwa wabunifu tangu mwishoni mwa miaka ya 1920. BMW Motorrad’s R 75/5 iliyo na pande za tank iliyojaa chrome na vifuniko vya upande, kwa mfano, ni hadithi. BMW Motorrad inaadhimisha kumbukumbu ya miaka 100 ya miundo yake ya R nineT na R 18 kwa kufufua dhana ya Classic Chrome ya uso.
Inaangazia safu mbili za rangi nyeusi na chrome, pedi za magoti, na beji ya Miaka 100, tanki inakamilishwa na beji ya Miaka 100 na pedi za magoti. Kiti cha kiti pia kinapambwa kwa chrome ya classic. Zaidi ya hayo, kifuniko cha gurudumu la mbele kimepakwa rangi nyeusi na kina safu mbili za nyeupe. Mwonekano huu wa ubora wa juu unakamilishwa na benchi ya kiti katika mchanganyiko wa toni mbili nyeusi/oxblood.
Vipengele vyeusi, ikiwa ni pamoja na mirija ya uma, snorkel za kuingiza hewa, na baadhi ya vipengele vya Chaguo 719, hukamilisha hili kwa upatanifu. Mbali na magurudumu 719 ya Kawaida yenye pete nyeusi za anodized, kifurushi cha sehemu zilizosagwa za Chaguo 719 kinajumuisha vifuniko vya makazi ya injini, vishikilia viti, plagi za vichungi vya mafuta, na kifurushi cha sehemu ya 719 ya Kivuli II, ambayo ni pamoja na lever ya mkono inayoweza kubadilishwa. mfumo wa miguu, sehemu za kuwekea miguu kwa pillion, vifuniko vya tanki la upanuzi, na vioo vya mwisho vya mipini.
Muundo wa toleo una mwanga wa kugeuza unaobadilika, vishikio vya kushika moto, udhibiti wa usafiri wa baharini, na Njia za Kuendesha gari Pro kama sehemu ya Kifurushi cha Comfort. Kama sehemu ya vifaa vya hiari vinavyofanya kazi au kama sehemu ya Vifuasi Asilia vya BMW Motorrad, mfumo wa kengele wa kuzuia wizi unapatikana pia kwa malipo.
Mojawapo ya sifa za kuvutia zaidi za Miaka 18 100 ni injini yake ya 67 kW (91 hp) yenye uhamishaji mkubwa kuwahi kusakinishwa na BMW Motorrad. BMW R 18 huchota kutoka kwa aina maarufu za BMW kama vile BMW R 5 na kurudisha umakini kwa mambo muhimu ya kuendesha pikipiki: Teknolojia safi, isiyo na kengele na injini ya boxer kama kitovu cha safari. Toleo la maadhimisho ya miaka R 18 pia hutoa vipengele vingi maalum pamoja na dhana ya ubora wa juu.
Kwa mujibu wa mtindo wa maadhimisho ya miaka ya R nineT, mpango wa rangi wa R 18 100 Years, uko katika Classic Chrome na unaangazia rangi nyeusi, nyuso za chrome yenye gloss ya juu, na bitana nyeupe mbili. Dhana ya rangi-on-chrome inapatikana pia kwenye kifuniko cha gurudumu la nyuma, pamoja na bitana nyeupe mbili. Nyeupe mbili za bitana hutumiwa kwa walinzi wa mbele wa matope pamoja na kifuniko cha gurudumu la mbele. Kwa mchanganyiko wa rangi mbili za rangi nyeusi na oxblood na upachikaji wa almasi wa ubora wa juu, kiti cha Option 719 kinatoshea kwa upatanifu.
Injini, nyumba ya upokezi, na kiendeshi cha nyuma cha axle pia ni nyeusi kama ishara ya mila ya BMW Motorrad. BMW Motorrad imeitaja baiskeli mpya Avus Black, marejeleo ya mbio za kasi ya juu huko Berlin, ambapo BMW Motorrad wakati mmoja ilisherehekea ushindi mkubwa wa mbio, na ambapo mnara wa Avus ulio na mpanda kiwanda Ernst Henne bado upo hadi leo. Kiwanda cha uzalishaji cha BMW Motorrad pia kiko Berlin. Pia ni kiwanda cha BMW Motorrad kinachozalisha pikipiki za kimataifa kutoka Berlin-Spandau.
Mbali na sehemu nyingi za chrome kutoka kwa chaguo la kubuni la Chrome, Miaka ya R 18 100 inawasilishwa kwa kumaliza nzuri ya chrome. Vipimo vya mhimili wa breki, vifuniko vya vifuniko vya breki za injini, vifuniko vya vichwa vya silinda na trim nyingi za ulaji ni kati ya sehemu ambazo zimefunikwa na mipako ya uso ya mabati.
Vipengele vingine vingi vya BMW R 18 100 Years ni pamoja na vidhibiti vya sauti vya nyuma vya Akrapovic vilivyo na nyufa zilizotoboa katika “mtindo wa propela” wa nembo ya chapa ya BMW. Headlight Pro ina mwanga wa kugeuza unaobadilika, usaidizi wa kurudi nyuma, udhibiti wa kielektroniki wa kuvinjari na vishikio vya kupasha joto ili kuhakikisha usalama na faraja unapoendesha gari. BMW mpya ya R 18 100 Years pia inapatikana kwa mfumo wa kengele ya kuzuia wizi, kifurushi cha pillion, bodi za kukimbia, Udhibiti wa Kuanza kwa Hill, kofia ya kujaza mafuta inayoweza kufungwa, na kupunguza nguvu.
Takriban miaka 100 ya historia na utamaduni wa BMW Motorrad inawakilishwa na miundo ya R nineT na R 18 katika ulimwengu wa uzoefu wa Heritage. Kama mahali ambapo karibu kila pikipiki ya BMW iliundwa, kiwanda cha BMW Motorrad cha Berlin pia kimejaa mila. Mizizi ya BMW inaonekana katika injini ya boxer na muundo wa kitabia, kama vile maumbo na maelezo yaliyochochewa kihistoria, pamoja na uzoefu halisi wa kuendesha gari. Kubali mtazamo wa kipekee kwa maisha ulioundwa na injini ya ngumi maarufu na Heritage.